蜂尼項目新建吉林臺大橋梁板架設全部完成

時間:2019-09-20 來源:蜂尼項目 瀏覽次數: 作者:董璽 ? 【 字體:

9月18日17時50分,隨著最后一片20米箱梁穩穩的落在支座上,標志著由中鐵二十三局集團第三工程有限公司負責施工的新建吉林臺大橋建設任務取得階段性勝利。

架橋機在安放箱梁

省道315線蜂尼項目二標段原吉林臺大橋修建于2003年,為1-60米鋼筋混凝土箱型拱橋,根據投標施工任務項目部僅需對該橋進行原樣修復,治理病害,加強管養。2017年以來,由于周邊在建項目施工的影響,導致沿線大量重載車輛、超重車輛在吉林臺橋集聚通行,對橋梁產生明顯破壞。2019年經設計院對老橋進行檢測后認為該橋剛度、強度不能滿足原設計要求,橋梁承載能力不足,被評定為四類危橋。鑒于上述情況,2019年5月31日自治區交通運輸廳召開方案評審會,決定在老橋上游新建一座吉林臺大橋。

新建吉林臺大橋為20+2×40+20米裝配式預應力混凝土簡支箱梁橋,位于老橋和上游一道橫跨河道108米長的水利灌溉渡槽之間,上游200米為吉林臺二級水電站發電洞出口,大橋小樁號橋頭左側為民房,右側為吉林臺二級水電站大門、場坪和值班房。大橋大樁號橋頭左側為基本農田,距大橋大樁號橋頭100米處為吉仁臺峽谷谷口墓群(尼勒克縣級保護文物)。兩側橋頭各有一道灌溉水渠橫穿道路,灌溉水渠采用渡槽連接。橋下喀什河水流湍急,最大洪峰量為1165立方米/秒,最大流速為5.84米/秒,河道最深處水深8-10米,6-9月又為喀什河汛期和灌溉期,上游吉林臺水庫承擔著向下游生態輸水和發電的任務,沒有“窗口期”。

6月25日項目部接到大橋開工通知后,面對施工現場場地狹隘、周邊施工環境復雜、大橋兩端分屬兩個鄉三個村,施工征拆難度極大、河道沒有“窗口期”、橋梁周邊縣鄉道路不具備繞行條件,老橋仍需保證通車的邊施工邊通車等等不利因素,項目經理部高度重視、統籌安排、合理組織,不斷優化施工方案、責任到人、嚴卡工期節點,積極與地方政府和周邊各個單位協調溝通,在施工過程中在橋梁兩側增設了限速限寬限重等民漢雙語反光警示標識、安排專人在兩端指揮交通,疏導車輛確保安全。歷經81天的努力奮戰,在標準高、工期緊、任務重的情況下,圓滿完成了橋梁下部施工和梁板架設任務。

目前蜂尼項目主線交工驗收初驗已完成,新建吉林臺大橋橋面系施工正在緊張展開,預計將在9月25日前全部結束,9月30日全線將正式通車,為祖國70華誕獻禮。


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